近年来，TOD开发逐渐成为城市发展热门名词。年开年伊始，成都市全市13个TOD示范项目建设时间表共同出炉，2月28日成都市TOD商业发展大会举行，预示着年将成为成都TOD综合开发的加速之年。

成都绿地中心作为绿地在成都打造的全新城市综合体，早在6年之前便已经开始尝试TOD综合开发。成都绿地中心通过不断实践、不断创新、统一规划、打造商务、商业和居住三大体系，各物业之间相互支撑、业态互补，为城市生产生活生态带来变化，优化城市空间、塑造城市形态、提升城市能级，真正推动成都转型升级和高质量发展。

今天，我们将通过开发理念篇章，为大家深入探索成都绿地中心作为TOD综合开发先行者的故事。

关于TOD

TOD（Transit-orienteddevelopment）是指以公共交通为导向的城市开发模式，以公共交通站点为中心，以-米（5-10分钟步行路程）为半径建立城市中心或中心广场，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的“混合用途”。

日新月异

城市轨道交通快速发展

自年伊始，中国城市轨道交通建设进入扩张发展阶段。各地方政府纷纷出台政策规划，进一步加大基础设施建设力度，大批城市开始筹建轨道交通，我国城市轨道交通开通城市个数和运营里程呈阶梯式增长。

中国城市轨道交通运营城市及轨道线路长度

据公开资料显示，年至年期间，我国建有城市轨道交通的城市，从12个增加到34个，运营里程从公里增加到公里（其中，地铁里程公里，占比77.2%），年均新增约公里。年当年线路增长首次超过公里，达到公里，年线路增长突破公里，又迈上新台阶。无论是线路长度，还是建设规模和建设速度，我国城市轨道交通发展全世界史无前例。

中外主要城市轨道交通已运营线路长度情况

（单位：公里）

抢抓机遇

成都TOD综合开发

彰显重大战略意义

据成都地铁及中国城市轨道交通协会资料显示，年成都城轨交通线路全长.3公里，站点已基本覆盖中心城区及郊区新城，骨干网络正加速形成。年，成都地铁年客运量达11.57亿乘次。年9月21日，成都地铁线网单日客运量首次突破万大关，达到.15万乘次，成为继北京、上海、广州、深圳以后，国内第5个实现单日客运量突破万乘次的城市。

年各城市城轨交通运营线路规模

（公里以上）

当前，成都正处在轨道交通引领城市发展的重要历史阶段，TOD综合开发更是具有重大战略意义。

首先，TOD综合开发有利于完善成都的城市交通网络。未来，地铁、城铁、轻轨、高铁、公交等多种公共交通无缝换乘，形成地上地下立体交互的现代交通体系，出行、工作和生活紧密相连，城市运转效率不断提高。

第二，TOD综合开发有利于优化城市空间布局，疏解中心城区的功能，推进老城更新和新区高水平规划，实现高质量发展。

第三，TOD综合开发是成都实现绿色发展、建设美丽宜居公园城市的重要支撑。年2月，习近平总书记来川视察，提出“突出公园城市特点”、“把生态价值考虑进去”等重要指示。加快建设美丽宜居公园城市，正是新发展理念在成都城市发展中的全新实践。

强者先行

绿地中心率先实践TOD开发

早在年，绿地集团在城东布局，决定修筑成都绿地中心时，便早已洞悉城市发展的脉络、深刻理解城市可持续发展的理念，充分依托地铁站网，秉持TOD综合开发理念，成为成都TOD综合开发的先行者。

TOD综合开发强调集约利用土地，促进公共交通的利用率，将开发容积率向站点核心区适度集中，开发强度向外梯度式递减。

成都绿地中心占地.61亩，整体平均容积率为4.43。紧邻二号线洪河站，大量商务、商业设施聚集，包括蜀峰、绿地铂瑞酒店、绿地会议中心、锦峰大厦、伊藤广场、云里风情商业街等，容积率最高达12.5。公馆、熙街、幼儿园以及其他公共配套设施分布于站点周边的次级区域，容积率降至3.0以下。

成都绿地中心的整体规划，在米的范围通过商务和商业设施的聚集，区域极核效应明显，提高了公共交通设施的使用，实现5-10分钟步行距离内便利通达城东中心，聚集人气商机，实现“站引人聚、人留商聚”，创造更多经济效益。

作为城市地标的成都绿地中心，通过TOD综合开发，塑造了“高低错落、大开大合”的城市形象，不仅提升片区整体形象品质，更实现周边土地增值、完善配套设施及服务、提高区域消费能级。

成都绿地中心·蜀峰，中国西南地区在建第一高楼，以米的高度刷新成都天际线。甲级办公、五星级酒店、行政公馆、城市展厅在楼宇内的垂直布局，推动区域规划从传统主要“注重片区的功能定位，向注重片区形态设计转变”。

成都绿地中心·蜀峰

1月25日，绿地·伊藤广场正式开业，作为亚洲旗舰店的伊藤广场，其开业填补了区域内无大型商业设施的空白，集人气、聚商机，大大提升版块的商业配套及片区生活宜居度。

成都绿地中心·伊藤广场

即将于今年底开业的绿地·云里，为体量4万平米的海派风情商业街，旨在打造城东生活范本。来自上海的绿地，落户成都的云里，透过海派风情的建筑，实现成都与上海的共感，闲情与精致的对话。建筑风貌和业态业种的创新，云里避免了“千站一面”的同质化，为城东创造了新消费场所和新经济场景。

成都绿地中心·云里

混合开发是TOD综合开发的另一突出特点，旨在将商务、商业、居住、公共配套服务等设施综合排布，形成土地复合功能开发，满足人对功能和环境多元化的需求，降低不同功能间的交通出行次数。

成都绿地中心的开发理念，不再孤立的以单一建筑为考量，而是注重建筑群落和空间结构的整体协调，通过地上、地下、空中串联层叠，实现功能耦合及业态混合。通过便捷的地铁二号线达到绿地中心，步行在友好的公共空间，欣赏错落有致的城市形态，人们可以在此实现吃、住、行、游、娱、购、文、商、会等个人及社交需求。多功能和多业态的聚集，同时还有助于轨道交通吸引逆向客流，增强区域内部需求，提升城轨交通效率。

轨道交通接驳示意图

蜀峰地铁通道效果图

写字楼与公寓之间通过裙房连接

年3月，“公园城市”这一全新理念被写入成都市的新总规，明确加快建设美丽宜居公园城市。秉持绿色发展、以人为本的理念，绿地中心的TOD综合开发在绿色出行、环保建筑及生态空间等方面，提前交出了一份“绿色”答卷。

便捷的交通组织能够提高人们绿色出行的意愿。成都绿地中心与地铁二号线洪河站点无缝连接，以步行尺度定义空间距离、四通八达：可直接通往写字楼、酒店以及伊藤广场，再通过地上或地下的立体交通，能够到达云里、公寓、商务酒店以及住宅。同时，洪河站还与多个公交站点接驳，步行可达。

成都绿地中心·蜀峰由美国知名建筑公司AS+GG进行方案设计（代表作：迪拜塔），已于年6月荣获美国LEED金奖预认证（商业建筑主题CoreShellDevelopment）。蜀峰为全封闭幕墙结构，但却是一座会呼吸的摩天大楼：办公区空调机组均设置板式初效和静电过滤器（过滤级别F8（85%-90%）），能有效去除PM2.5颗粒。

成都绿地中心·蜀峰

LEED金奖（预认证）

即使在容积率高达12.5的蜀峰脚下，绿地也充分利用会议中心的屋顶做了空中花园，让商务人士在繁忙的工作之余，也能够享受绿色生态、自然和谐的氛围。

蜀峰

俯瞰下的屋顶绿化

紧邻蜀峰的云里海派风情商业街，中心下沉广场的景观面积超过平米，并连接伊藤广场，高密度商业空间与大尺度公共空间和谐共生，为各类人士提供了理想的游憩场所。

成都绿地中心·云里

景观看台

当前，成都正在建设全面体现新发展理念的城市，着力推动高质量发展。在成都城市轨道交通高速发展、日益成熟的大背景下，TOD综合开发具有重大的战略意义，是“城市开发理念的更新和城市运营方式的重构”。

作为深耕蓉城十五载的绿地，在通往城市运营商的路上，愿为市民和游客贡献一个更好的城市，创造一份更好的生活。正如绿地的企业格言：“绿地，让生活更美好。”

接下来，我们也将为您深度阐述，伴随TOD理念，成都绿地中心如何导入产业，助力区域发展，敬请期待！

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